El alcalde de Talavera, José Julián Gregorio, ha pedido al Gobierno de España la gratuidad para la R-5 durante el tiempo que duren las obras de soterramiento de la A-5. El Primer edil, ha explicado que las obras de soterramiento de la A-5 comenzaron en octubre en Madrid para su transformación en el Paseo Verde del Suroeste, “algo que inevitablemente va a repercutir en el tráfico rodado cuando se reduzcan los carriles de acceso y salida de la capital de España”. La obra se prevé que tengan una duración de al menos dos años y la R-5, la autovía radial de peaje que cubre la ruta de la A-5, va a ser una opción que usen miles de vehículos que accedan a Madrid, entre ellos, los talaveranos, “por eso, es necesario que el Gobierno de España permita la gratuidad de esa vía” durante las obras “y se reduzcan los tiempos de acceso a Madrid”.

Gregorio ha resaltado que el uso de la R-5 es una alternativa muy buena para acoger una parte importante de los vehículos que no podrán acceder por la A-5, “para descongestionar la autovía de Extremadura, que asiduamente usan cientos de talaveranos”, según los estudios técnicos que ha realizado la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), que gestiona la R-5.  De hecho, se estima que a diario entran y salen de Madrid por la A-5 hasta 80.000 vehículos. Actualmente la Autovía del Suroeste tiene cuatro carriles por sentido, pero a partir de diciembre, cuando la intensidad de los trabajos para la construcción de un túnel de alrededor de tres kilómetros sea mayor, “el espacio para circular se verá reducido a dos carriles por sentido”.  Por eso, es necesario “que el Gobierno de España retire el peaje de la radial R-5”, como se aplica en la AP-7 de Alicante y en la AP-9 de Galicia, una medida que beneficiará a los talaveranos, toledanos, extremeños y madrileños; “son miles de ciudadanos del eje de la A-5 los que se verán afectados”, ha reiterado el alcalde.

Según información publicada, el Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, MITMA, se ofrece a levantar el peaje de la R-5, toda vez que el Ayuntamiento de Madrid asuma el coste del levantamiento de estos peajes, teniendo en cuenta que es una carretera de la que únicamente 1,5 kilómetros transitan por la ciudad de Madrid.“Los Ayuntamientos afectados, que somos muchos, no sólo Madrid, sino todas las ciudades del eje de a la A-5, que abarca tres comunidades autónomas, no pueden hacerse cargo de esos costes”, ha dicho el alcalde, que ha reivindicado que ese coste lo asuma el Ministerio de Transportes, como lo hace en Alicante o en Valencia.